Inleiding

Op 5 maart 2006 is een weer een infomiddag verzorgd door de Regio 's-Hertogenbosch van het Nederlands Genootschap van Sint-Jacob. Gelukkig is ook in 2006 en 2007 weer ruim aandacht aan de fietserij besteed, nu door Jules van Elten. Het relaas hieronder is deels een verslag, deels bestaat het uit geactualiseerde informatie. Ik hoop er een bijdrage mee te leveren waar de lezer iets aan heeft. - Het eerste, algemene, deel van de middag in 2006 is ingevuld door Jeroen Gooskens. Hij verhaalt over zijn pelgrimstocht te voet naar Santiago de Compostela. Hij schreef er schitterende boek "Ver Onderweg" over. Zijn voordracht ging in op de relatie wandelen, avontuur en spiritualiteit. - In het tweede deel splitsten zich 2 groepen af: de lopers en de fietsers. Deze informatiepagina is speciaal gericht op hen die overwegen de tocht naar naar Santiago per fiets te gaan maken. Recent toegevoegd: Persbericht Fiets- en wandelbeurs 2009 25 jaar fietsen naar Santago de Compostella

Deze pagina biedt enkele links naar andere bronnen en de mogelijkheid om informatie te downloaden of om aan te geven dat je nader contact wenst bijvoorbeeld om een en ander opgestuurd te krijgen.

Verwacht geen kant en klaar reispakket. Je zult zelf veel moeten uitzoeken en afwegen wat te doen en hoe. Die voorbereiding is al een mooi begin van de tocht.

De beschikbaar gestelde files zijn alsvolgt te lezen:

• pdf-files met het schitterende eenvoudige gratis programmaatje Foxit of de overbekende gratis reader van Adobe (23 MB)
• doc-files met Word (.doc) van Microsoft.
• xls-files met Excel ook van Microsoft

Ik wens je veel genoegen bij de grote zoektocht.
Thomas Sanders

Algemene info

De "gebruikelijke" weg is de Camino Francés van Frankrijk naar Compostela. Je kunt echter ook wegen uit het zuiden (Via de la Plata) vanuit Sevilla volgen.
Natuurlijk wil je een Credencial (Pelgrimspas waarop je d.m.v. stempels aantoont dat je de route hebt volbracht). Je kunt het (nog ongestempelde) document (bruikbaar voor beide routes) aanvragen bij het Jacobsgenootschap. Speciaal voor de Via de la Plata geeft de Spaanse zusterorganisatie in Sevilla ook een credencial uit. Hiervoor is bijgaand formulier (pdf, 88kB) opgemaakt.
Te Compostela kun je, nee moet je, de pelgrimsmis bijwonen die af en toe wordt afgesloten met het zwaaien van het gigantische wierrookvat, De Botufumera. Of vroeger de stank van de pelgrims hiermee voldoende werd verdreven kun je mogelijk inschatten door dit filmpje.

De fietser

Ook fietsers kunnen onderweg uitgroeien tot pelgrims, al moet worden opgemerkt dat de ware weg toch te voet wordt afgelegd.
Als de fietser zich aangesproken voelt met de term tourrijder dan heeft deze site hem slechts wat nuttige links te bieden. Zij zullen waarschijnlijk met grote moeite tot een pelgrimsgevoel geraken.
De overigen geef ik in overweging zich af te vragen hoeveel tijd, en dus ook geld, ze er voor over hebben. Immers dat zal de vorm van de tocht mede bepalen. De interesse voor cultuur, religie en het open staan voor onverwachte mee- en tegenvallers zijn de bouwstenen voor het karakter van de tocht. Afhankelijk van je verwachtingspatroon wordt het dan een succes. Uiteindelijk zie de weg aan je eigen kielzog, niet vooraf..

Kan ik het?

Onder wat logische voorwaarden kun je eenvoudig stellen: JA, ook jij! Het is een mix van voldoende fysieke conditie en doorzettingsvermogen. Er is geen duidelijke leeftijdsgrens want de verlangde prestatie is rekbaar. Steeds vaker zijn er onderweg faciliteiten en als je je de luxe kunt veroorloven kleine stapjes te nemen, kom je overal. Een beetje, of liever nog een beetje veel, kennis van de Franse / Spaanse taal heeft zeker de voorkeur maar vaak is dat niet meer te kiezen en je komt er toch altijd wel uit.
De vereiste technische kennis van de fiets kan beperkt blijven tot het plakken van een band en zelfs die kennis zul je waarschijnlijk niet eens nodig hebben.
Een gezond technisch gevoel is wel van belang. Als je niet in de gaten hebt dat je remblokjes versleten raken en je toch aan de grote afdalingen begint, dan vraag je om moeilijkheden.
Is er meer technische kennis noodzakelijk dan hebben we te maken met een ongeluk(je). Je zult je moeten afvragen vanaf welke calamiteit je het accepabel vindt dat deskundige hulp noodzakelijk is. Ik zou het er gerust op aan laten komen, bij goed materiaal is de kans klein en hulp is dichter bij dan je voor mogelijk houdt. Bovendien is het een mooie oefening om nu, thuis, al af te zien van wat zekerheden.
Conditie is vooral van belang als je weinig tijd hebt. Ga niet als een wilde beginnen, vermijd bijvoorbeeld de Ardennen, als je die niet gewend bent. Onderweg bouw je veel meer conditie op dan je zelf voor mogelijk houdt.
Vooraf alles inpakken en een proeftocht van enkele dagen maken, loont zich zeker. Verder geldt, net als voor de lopers, dat ieder pondje dat je thuis laat mooi is meegenomen.

Onderkomens

Merkwaardig eigenlijk dat het traject door Noord-Frankrijk het meest problematisch bleek vanwege de geringe bevolkingsdichtheid. Het was het enige stuk waar een tentje enig nut had gehad (Tip: tent thuis laten dus). Voor de rest geldt dat je altijd onder dak komt, tenminste als je je mond open doet. Iedereen helpt je graag.

Ongepland

Dat je in de ochtend niet redelijk zeker weet waar je vanavond zult slapen, is voor mij een schitterende ervaring gebleken. Van lieverlee bouwt zich het vertrouwen op dat je altijd onderdak zult komen. Anderen kunnen daar mogelijk last mee hebben, dat is jammer, ze weten niet wat ze missen!

De ervaringen en tips van An en Pieter Bult geven meer inhoudelijke, degelijke informatie. Ze staan hier.

De fiets

Net als voor de berijder geldt voor de fiets dat, onder wat basisvoorwaarden, alles bruikbaar is. De gehele outillage wordt vooral bepaald door het gewenste comfort. Wat MOET is simpel: 2 goede remmen. De rest is ondergeschikt.
Dat ik je een prachtige fiets (http://www.koga.com/nl/) mocht tonen, wil niet zeggen dat het zo ook per se moet.
In volgorde van belang adviseer ik:

• altijd iets bij je hebben om te eten en te drinken
• een zadel waarop je met plezier dagelijks minstens 8 uur kunt zitten
• anti-lek banden
• een goede fietspomp
• waterdichte tassen
• veel versnellingen (in de laagste versnelling moet je ongeveer 4 km/h kunnen rijden, langzamer heeft geen zin)
• low riders (bagage voor)
• onderhoudsolie voor je ketting

Ook hier de ervaringen en tips van An en Pieter Bult, Ze geven meer inhoudelijke, degelijke informatie en staan hier.

Enkele eigen ervaringen omtrent het terugsturen van de fiets staan hier .

De paklijst

Uiteraard is dat persoonlijk, wij waren met z'n tweeen, je eigen lijst zal zeker afwijken. Ik maakte er 2:

• een gedetailleerde lijst, rubriceerbaar per persoon, -per tas (links rechts, voor, achter, stuur etc), -per soort artikel (zie de paklijst.xls, een Excellijst die je hier kunt downloaden, 42 kB)
• een controlelijstje voor vertrek (zie de stuklijst.doc, een Word-document die je hier kunt downloaden, 66 kB)

De lijsten blijken - achteraf - altijd teveel te bevatten. Het is gebruikelijk dat je gaandeweg er achter komt dat je echt teveel bij je hebt. De angst om mis te grijpen neemt echter gaandeweg af, echt waar. Mogelijk een extra stimulans om vooraf nogmaals kritisch je eigen lijst door te nemen. Velen (50% ?) besluiten onderweg een deel van de overtollige naar huis te sturen. Eigenlijk vind ik dat maar niks, hoe verstandig het ook kan zijn.
Onderweg kun je allerhande zaken alsnog aanschaffen. Soms zelfs beter dan thuis (bijvoorbeeld Dakatrin Crema (Miconazol) dat prima helpt bij schimmelachtige huid-irritatie bijvoorbeeld van je achterwerk)

Wel of geen helm dragen, is regelmatig een onderwerp van discussie. Voor zover ik weet, is het als gevolg van Europeese regelgeving ook in Spanje niet wettelijk verplicht al geeft het Spaanse Verkeersbureau daar andere informatie over. Zelf vind ik het je eigen verantwoordelijkheid, er is wat voor en tegen. Als bezadigd rijder komt het me wat overdreven voor maar misschien geeft de discussie die ik lees bij de Wereldfietser enig houvast, ik hoop het van harte. Zelf heb ik na bijna 3000 km in Spanje nooit enige aanmerking gehad op het niet dragen van een helm terwijl ik menig agent de weg heb gevraagd.

Tips en Verslagen

De ervaringen en tips van An en Pieter Bult. Je kunt dit Word.document (38 kB) hier downloaden.

Camino Francés, Thea en Thomas 2003. Word.doc, 644 kB, kun je hier downloaden.

Enige foto's van onze tocht in 2003 http://www.xs4all.nl/~ths0/2003compostela/Frameset.htm

De "Compostela" van mijn vrouw, Thea, met tekstvertaling pdf, 217 kB, kun je hier downloaden.

Camino Francés per dag, Thea en Thomas 2003 pdf, 151 kB, kun je hier downloaden.

Camino Francés, voorbereidingen van Kees 1999 pdf, 35 kB, kun je hier downloaden.

Via de la Plata, Kees 2004 pdf, 240 Kb, kun je hier downloaden.

En hoe nu verder?

Nu je bijna ondergedompeld raakt in de informatie komt het eigenlijke werk: zelf vaststellen welke zekerheden je eist en welke je los zult kunnen laten.
Tip: hoe meer je los laat, hoe groter de voldoening en alles wat je meeneemt is mooi meegenomen.
Maar ... roekeloosheid is niet goed te praten.

Op verzoek stuur ik u graag meer informatie en/of een CD met een Powerpointweergave
van onze tocht in 2003 (NL ->Santiago) of 2005 (Sevilla -> Santiago)

Nader contact:

Email: mail naar th.sanders apenstaartje gmx.net
Telefoon: 085-8770276

Succes en veel genoegen gewenst,

Thomas Sanders, Rosmalen